今天卡特世的小編給大家介紹的一篇文章是關(guān)于車(chē)輛檢測(cè)線在檢測(cè)的時(shí)候?yàn)槭裁磿?huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)向沉重的問(wèn)題？

　　轉(zhuǎn)向沉重指的是汽車(chē)轉(zhuǎn)向的時(shí)候轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)很費(fèi)力，嚴(yán)重的時(shí)候還會(huì)讓駕駛員用全身之力才可以讓前輪偏轉(zhuǎn)。汽車(chē)轉(zhuǎn)向沉重，將增加駕駛員的疲勞強(qiáng)度，降低汽車(chē)的機(jī)動(dòng)性能，而且還難以確保汽車(chē)的行駛安全，與進(jìn)行車(chē)輛檢測(cè)線的時(shí)候轉(zhuǎn)向沉重關(guān)系最密切的因素有以下幾點(diǎn)：

　　首先第一點(diǎn)，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的正向效率?？梢园鸭釉谲?chē)輛檢測(cè)線在檢測(cè)時(shí)的轉(zhuǎn)向盤(pán)上的力全部傳給車(chē)輪，這樣效率最高，相反，加在轉(zhuǎn)向盤(pán)上的力假如大部分都用來(lái)克服機(jī)構(gòu)里的摩擦阻力，而只有一小部分用到偏移車(chē)輪上，那么效率很低。其中，轉(zhuǎn)向器的效率特別重要。

　　其次第二點(diǎn)，前橋負(fù)荷。汽車(chē)總質(zhì)量壓在轉(zhuǎn)向車(chē)輪上的部分越大，轉(zhuǎn)向就會(huì)越沉重。在汽車(chē)設(shè)計(jì)過(guò)程中，總是設(shè)法減輕前軸的負(fù)荷，以求減小轉(zhuǎn)向盤(pán)上的轉(zhuǎn)向力。

　　第三點(diǎn)，前輪定位。前輪定位參數(shù)都對(duì)轉(zhuǎn)向盤(pán)上的轉(zhuǎn)向力有影響，特別是主銷(xiāo)后傾角與內(nèi)傾角影響較大。

　　第四點(diǎn)，汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的維護(hù)、調(diào)整和維護(hù)狀況。假如汽車(chē)長(zhǎng)時(shí)間得不到例行的維護(hù)，轉(zhuǎn)向拉桿得不到潤(rùn)滑，前輪定位得不到正確調(diào)整，機(jī)構(gòu)阻滯，轉(zhuǎn)向必然沉重。

　　還有就是以轉(zhuǎn)向助力作用降低或者不起助力作用最易造成轉(zhuǎn)向沉重。所以，當(dāng)車(chē)輛檢測(cè)線在檢測(cè)時(shí)出現(xiàn)轉(zhuǎn)向沉重故障的時(shí)候，我們可以檢查動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的助力作用，檢查機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的技術(shù)狀況。