在車輛檢測設(shè)備發(fā)展的過程當(dāng)中不單單要重視硬件技術(shù)，還要加強檢測方法、限值標準等基礎(chǔ)性技術(shù)的研究，隨著檢測手段的完善，與硬件相配套的檢測技術(shù)軟件的建設(shè)也進一步完善。為此應(yīng)重點開展車輛檢測技術(shù)的基礎(chǔ)研究，它的主要項目有以下幾點一起來看下吧。

　　首先第一點，制定與完善汽車檢測項目的檢測方法還有限值標準，比方說發(fā)動機排放、驅(qū)動輪輸出功率、底盤傳動系統(tǒng)功率損耗、滑行距離、加速時間和距離、發(fā)動機燃料消耗率、懸架性能以及可靠性等。

　　其次第二點，制定營運汽車技術(shù)狀況檢測評定細則，統(tǒng)一規(guī)范全國各地的檢測要求以及操作技術(shù)。

　　最后第三點，制定用于綜合性能檢測站大型檢測設(shè)備的認證規(guī)則。

　　車輛檢測線通常指的是以微機為基礎(chǔ)而設(shè)計制造出來的一種新型檢測系統(tǒng)。它是以微處理器作為控制單元，可以將系統(tǒng)中各個測量環(huán)節(jié)有機地結(jié)合起來，而且賦予了微機所特有的比方說編程、自動控制、數(shù)據(jù)處理、分析判斷以及存儲打印等功能。因此要在車輛檢測線上增加什么裝置呢？

　　首先第一點，增加油耗儀用來測量百公里油耗。

　　其次第二點，增加轉(zhuǎn)角儀主要用來測量機動車前輪轉(zhuǎn)向角度。

　　第三點，增加底盤測功機用以測量機動車額定功率、滑行距離等。

　　最后第四點增加發(fā)動機分析儀可以檢測發(fā)動機等設(shè)備狀況。

　　增加以上裝置是為了更好地讓車輛檢測線發(fā)揮更大的作用，只有這幾者之間相輔相成，車輛檢測線我們才可以用的更加方便。